Mirësevini, [ Regjistrohu | Hyr

SHITET PORTALI 100oferta.com

Edhe 17 ditë në ankand. Kliko për më tepër info!

E ardhmja e makinave

Bota e makinave 14/09/2017

Nga Dieter Zetsche: Kryetar i Bordit Drejtues të Mercedes-Benz

 

Kur diskutohet e ardhmja e makinave, shpesh thuhet se duhet të zgjedhim: Motor elektrik ose motor me djegie? Privat ose publik? Me drejtues ose vetëdrejtuese? Njeri apo robot? Në Daimler ne i shohim gjërat ndryshe. Ne jemi të bindur se kjo nuk ka “ose”. Prandaj ne po zhvillojmë një zgjidhje pa neglizhuar tjetrën.

 

E ardhmja makinave publike urbane

Në fund të spektrit është vizioni ynë për Smart EQ fortwo. Është një koncept që tregon lidhjen mes katër mundësive të ardhshme: lidhshmëria, drejtimi autonom, publike dhe elektrike.

Lidhshmëria do të thotë që mund ta porositni dhe përdorni këtë makinë plotësisht përmes telefonit tuaj. Ekziston edhe një lidhje mes vetë automjeteve. Nëse, për shembull, keni shumë bagazhe, thjesht mund të porositni një Smart të dytë dhe do t’ju ndjekë.

Ky Smart nuk ka nevojë as për timon as për pedale: Ai drejtohet në mënyrë autonome në nivelin 5. Këto makina do të jetë në rrugë në pritje kështu që nuk do të duhet të prisni gjatë për udhëtimin tuaj. Algoritmet inteligjente dhe inteligjenca artificiale analizojnë modelet e përdorimit në mënyrë që një pjesë e makinave të lëvizin në kohën e duhur për t’u ndodhur sa më afër.

Në një qytet si Berlini, Smart mund të mbulojë 50% të nevojave të sotme të lëvizshmërisë. Me numrin e sotëm të makinave dy herë më shumë njerëz mund të jenë individualisht të lëvizshëm.

Nëse nuk e ndani makinën, nëse dëshironi, gjithashtu mund të ndani udhëtimin. Në rrugë do të merrni një mesazh se dikush që shkon në drejtimin tuaj dëshiron të shkojë së bashku me ju. Ju konfirmoni dhe ndani shpenzimet e udhëtimit.

Smart e bën këtë në bazë të dy parimeve, të cilat në fakt janë ekskluzivisht reciproke: ndarja dhe personalizimi. Smart përshtatet plotësisht me preferencat tuaja. Ju mund t’i ndërroni dhe ngjyrën: nëse dëshironi që të jetë e gjelbër të Hënën, bëhet e gjelbër. Nëse e doni makinën të kuqe të Martën, ajo bëhet e kuqe.

Nuk ka dyshim se makina e qytetit të së ardhmes do të jetë elektrike dhe pa ndotje. Ne prezantuam lëvizjen pa ndotje me makinë elektrike Smart fortwo që në vitin 2007. Prandaj jemi duke marrë hapin e ardhshëm: kemi në plan të konvertojmë të gjithë markën tonë Smart në Evropë dhe Amerikën e Veriut në makinë elektrike deri në fund të dekadës. Pjesa tjetër e botës do të pasojë menjëherë pas kësaj.

 

E ardhmja e performanceës së drejtimit

Por ne gjithashtu thamë se do të bëjmë dhe tjetrën. Projekti Mercedes-AMG ONE lindi në pistën e Formula 1. Qëllimi këtu është teknologjia e fundit që ofron kohën më të mirë të pistës. Dhe kjo është rrugë ligjore. Presim një shpejtësi maksimale mbi 350 km / h dhe përshpejtim nga 0 në 200 m në më pak se 6 sekonda. Një motor 1,6-litërsh me djegie V6 dhe katër motorë hybridë elektrikë sigurojnë një prodhim të llogaritur prej më shumë se 1,000 kF, së bashku me një gamë të plotë elektrike prej rreth 25 kilometrash.

Ky mjet dëshmon sesa emocionuese mund të jetë teknologjia hibride. Efikasiteti termik është më shumë se 40 për qind. Ne gjithashtu synojmë të rimarrim rreth 80% të energjisë së frenimit dhe ta drejtojmë atë tek bateritë.

Vjeshtën e kaluar kemi treguar vetëm një siluetë të paqartë në Autosalon në Paris. Deri në mëngjesin e ardhshëm, klientët e parë e kishin telefonuar AMG për të porositur një makinë. Dhe që atëherë telefoni në Affalterbach është zhdukur fare …

Smart dhe AMG janë shumë të ndryshme. Megjithatë, të dyja përputhen në një pikë: Për shumicën prej nesh makina kishte qenë gjithmonë më shumë sesa thjesht udhëtimi nga A në B. Gjithmonë do të thoshte njëfarë lirie dhe pavarësie personale. Paradoksi: Suksesi i pabesueshëm i automobilit është gjithashtu problemi më i madh i saj. Rrugët dhe qytetet janë duke u mbushur, burimet e naftës dhe të tjera po bëhen të pakta dhe disponueshmëria do të jetë më e rëndësishme se sa pronësia.

Kjo është arsyeja pse detyra jonë më e rëndësishme shkon përtej ri-shpikjes të automobilave. Bëhet fjalë për rivendosjen e pavarësisë personale. Nuk ka vetëm një zgjidhje. Dhe kjo është gjë e mirë.

Ky shkrim u publikua nga autori fillimisht në Linkedin

është lexuar 49 herë (1 herë sot)

Panairi Frankfurt Motor Show 2017

Bota e makinave 13/09/2017

Panairi më i madh i makinave në Evropë, Frankfurt Motor Show 2017, hapi dyert për vizitorët dhe të apasionuarit e makinave. Kjo është ngjarja më e rëndësishme automobilistike e Gjermanisë dhe sivjet po zhvillohet një moment kritik për të zotët e shtëpisë: BMW, Volkswagen, Mercedes, Porsche dhe Audi.

Modele të reja dhe makina konceptuale pafund janë ato që shumica e njerëzve presin të shohin në një shfaqje makinash evropiane, por ngjarja e këtij viti padyshim do të jetë pak e ndrydhur – prodhuesit më të mëdhenj të makinave të Gjermanisë, nervi i gjallë i ekonomisë së vendit, janë nën vëzhgim për rolin e tyre në skandalin e shkarkimeve të gazrave. Për më tepër, bota po i kthen shpinën karburantit tradicional, të preferuar nga gjermanët.

Shfaqja e këtij viti në Frankfurt është mbështetur fort tek hibridet dhe makinat elektrike. Disa marka ndërkombëtare janë tërhequr nga shfaqja e Frankfurtit krejt, duke përfshirë Volvo, Mazda, Mitsubishi dhe Fiat.

Frankfurt Motor Show 2017 iu ofron projektuesve dhe inxhinierëve mundësinë për të prezantuar modelet e tyre të reja, një koleksion i koncepteve hipnotizuese dhe dizajnit futurist që na japin një ide (edhe pse të mjegullt) për të ardhmen e makinave.

Si rezultat i largimit gradual të industrisë nga varësia e naftës, Mercedes-Benz ka zbuluar konceptin e saj SUV të karburantit të hidrogjenit, që përdor për të krijuar elektricitetin, i cili furnizon motorët elektrikë. Ekzistojnë disa përfitime mjedisore për përdorimin e hidrogjenit, si dhe avantazhe të dukshme për konsumatorin rreth makinave elektrike, koha e furnizmit të plotë matet me minuta, jo me orë.

Megjithatë ka ende nga ata prodhues që e shohin me dyshim zgjedhjen e karburanteve të reja. Carlos Tavares, shefi i Peugeot, Citroen dhe Opel, ka fjalë të ashpra për elektrifikimin e diktuar nga qeveritë evropiane. “Ne po lëvizim nga një epokë teknologjike neutrale për të shkuar në atë elektrike, me një udhëzim ” tha ai. “Tani e tutje, përgjegjësia shkencore është në duart e qeverive. Pra, nëse në 20 apo 30 vjet ka çështje rreth shëndetit ose sigurisë [me automjete elektrike], kjo do të jetë përgjegjësi e qeverive “.

është lexuar 53 herë (0 herë sot)

Cila është më e mira nga makinat e përdorura?

Bota e makinave 31/08/2017

Kompania prestigjoze e testimit të makinave Dekra ka vlerësuar 15 milion inspektime të automjeteve. Kur ble një makinë të përdorur, ka edhe shumë rreziqe. Për shembull, vlerësimi i kostove për mirëmbajtjen e vazhdueshme: Sa është rreziku për blerjen e një makine që ka përshkuar 100,000 kilometra? A ka nevojë për shërbime në kutinë e shpejtësisë, apo një riparim të shtrenjtë?

Një tregues i mirë për modele të ndryshme vjen çdo vit nga vlerësuesi i makinave të përdorura, Dekra.  Në raportin përfundimtar tregohen rezultatet për makina të përdorura deri në 3 vite.

Raporti është i ndarë në tre fusha (0- 50.000 km, 50.001-100.000 km dhe 100.001-150.000 km), secila me nëntë lloje të automjeteve. Në tableën e mëposhtme figurojnë modelet me indeksin më të mirë të Deficiencës Dekra (DMI). Inspektimi i hollësishëm është bërë duke vlerësuar deri në 1000 makina për secilin tip.

Tabela e modeleve fituese në nëntë kategoritë e automjeteve (2017):

Klasa e Automjeteve (Modelet) Fituesi Pikët DFI
Mini / Makina të vogla (64) Honda Jazz 74.6
Klasa kompakte (56) BMW 1 Series 86.3
Klasa e mesme (36) Volvo S60 / V60 89.4
E mesme / Sedan (17) Audi A6 94.6
Sportive / (20) Audi TT 81.1
Fuoristrada / SUV (63) Audi Q5 89.3
Familjare (53) Ford C-Max / Grand 80.0
Furgon i vogël (30) Benz Vito / Viano 67.0
Furgon i madh (15) Renault Master 63.0

Ashtu si edhe vitin e kaluar, Audi A6 është “makina më e mirë e të gjitha klasave”. Ky titull fitohet nga modelet që arrijnë indeksin më të mirë të DEKRA Fault dhe nga të gjitha klasat dhe tre shkallët sipas  kilometrave fitorja i takoi “Audi A6” me 94.6 pikë. Ajo u pasua nga Mercedes-Benz EClass (91.8 pikë) dhe Volvo S60 / V60 (89.4 pikë).

Por jo vetëm kaq, Audi fitoi edhe në dy kategori të tjera: Fuoristrada / SUV me modelin Audi Q5, me 89.3 pikë dhe kategoria Sportive me modelin Audi TT, 81.1 pikë.

Pra marka me më tepër fitore për makinat më të mira të përdorura për tre vitet e fundit, mbetet Audi.

është lexuar 129 herë (1 herë sot)

Krahasimi i makinave evropiane, japoneze dhe amerikane

Bota e makinave 04/07/2017

Në këtë epokë të globalizuar, nganjëherë nuk është e lehtë të dallosh dy objekte të ngjashme që janë bërë në vende krejtësisht të ndryshme dhe kjo është e vërtetë kryesisht në rastin e makinave. Në ditët e sotme, makinat prodhohen në të gjithë botën, kështu që ndoshta nuk është e saktë t’i etiketojmë ato plotësisht sipas vendeve ku prodhohen. Megjithatë, disa dallime nuk zhduken, veçanërisht në stil, performanceë, siguri dhe të tjera. Ka shumë prodhues nëpër botë, por ata me numrin më të madh të markave të njohura, janë padyshim prodhuesit evropianë, amerikanë dhe japoneze.

Krahasimi: evropiane, japoneze, amerikane

Sa herë që ndonjë makinë e re del nga këta prodhues, menjëherë tërheqin vëmendjen e publikut dhe të apasionuarve pas makinave. Makinat e prodhuara në këto vende ofrojnë cilësi të lartë, por megjithatë dallojnë nga njëri-tjetri me karakteristikat e tyre. Një vend prodhon ndoshta makina më të mira se tjetri në aspektin e stilit ose performancës, ndërsa një tjetër mund të ofrojë më shumë në cilësi apo siguri.

 

Dizajni / Stili

Gjëja e parë që njerëzit vërjenë ndërsa blejnë makinë është forma e jashtme e makinës, pra dizajni. Dhe kur është fjala për stil, makinat evropiane nuk kanë zëvendësues. Në Evropë, stili i një makine është faktor i rëndësishëm dhe kjo shihet tek rezultatet. Me dizajnin tërheqës dhe të mrekullueshëm, makinat evropiane duken si të ardhura nga një botë tjetër. Madje, jo vetëm modelet e markave më të njohura, por edhe marka mesatare evropiane kanë pamje fantastike dhe dizajn tërheqës.

Dizajni i automjeteve evropiane dhe amerikane ndryshon shpesh, ndërsa në anën tjetër prodhuesit japoneze kanë tendencë për të ndryshuar më pak. Dizajnet e makinave japoneze as ndryshojnë shpejt, as dalin nga stili shpejt, por mbeten pak a shumë të njëjta për shumë vite.

Cilësia

Cilësia është gjithashtu një nga prioritetet e makinave evropiane. Nga britaniket ekzotike tek kali i egër italian dhe slitat e hekurta bavareze, makinat evropiane kanë një cilësi që nuk kushton lirë, por punon me efikasitet. Së bashku me makinat evropiane, makinat amerikane dhe japoneze janë shumë të njohur për cilësinë e tyre. Kilometrazhi rekord i përshkruar dhe cilësia e lartë kanë qenë gjithmonë pikat kryesore për shitjen e këtyre makinave.

Harxhimi i karburantit

Japonia ka historinë e prodhimit të automjeteve më efikase për harxhimin e karburantit. Një nga gjërat e rëndësishme që njerëzit i konsiderojnë kur blejnë një makinë është harxhimi i karburantit dhe makinat japoneze janë të dizenjuara qëllimisht për të ofruar atë. Në fakt, gjatë krizave të naftës në vitin 1973, popullariteti i makinave japoneze u rrit në tregun global, pasi automjetet e tyre kanë motor më të vogël dhe janë më efikase. Automjetet japoneze janë gjithmonë opsioni më i mirë kur dikush dëshiron një makinë ekonomike.

 

Performanca

Edhe në aspektin e performancës apo të fuqisë, është mjaft e vështirë për të gjetur një alternativë të krijuesve evropianë. Modelet e prodhuesve më të mëdhenj evropianë si BMW, Mercedes-Benz janë disa nga makinat më të mira që janë ndërtuar ndonjëherë. Fuqia dhe përshpejtimi i këtyre makinave janë shumë më tepër se homologët e tyre.

 

Jetëgjatësia

Makinat japoneze nuk mund të udhëtojnë aq shpejt sa ekuivalentët e tyre evropianë, por ato zakonisht funksionojnë për një periudhë shumë më të gjatë kohore. Ata nuk kërkojnë shumë mirëmbajtje; Rrallëherë nevojiten riparime të plota në makinat japoneze.

Fuqia

Amerikanët e duan fuqinë dhe kjo mund të shihet lehtësisht në prodhimet e tyre, siç janë automjetet. Makinat amerikane janë të njohura për fuqinë e tyre. Këto automjete kanë marrë edhe emrin “makina të muskujve” për fuqinë e tyre. Makina amerikane vjen me një motor të fuqishëm që kërkon konsum të lartë të karburantit. Nuk ka asnjë konkurrent të automjeteve amerikane kur bëhet fjalë për forcë.

 

Besueshmëria

Prodhuesit evropianë dhe amerikanë mund të kryesojnë për shpejtësi dhe fuqi, por jo për besueshmëri. Makinat japoneze kanë rekordin më të mirë kur bëhet fjalë për besueshmërinë nga blerësit. Prodhimi i makinave të besueshme nuk kufizohet vetëm tek Toyota, Nissan dhe Honda. Prodhues të tjerë japonezë si Mazda, Mitsubishi, Isuzu, Daihatsu prodhojnë gjithashtu automjete që kanë fansat e tyre të palëkundur. Duke ofruar makina të besueshme dhe të sigurta, prodhuesit japonezë të makinave kanë lënë gjurmë të mëdha në zemrën dhe mendjen e klientëve.

 

Çmimi

Së bashku me të qenit efikas dhe i besueshëm, automjetet japoneze kanë çmime të arsyeshme gjithashtu. Ato janë ndërtuar me idenë e njeriut të zakonshëm, konsumatorit të zakonshëm. Nga ana tjetër, makinat evropiane janë të shtrenjta për të qenë brenda mundësive të secilit.

 

Siguria

Automjetet japoneze marrin lavdërime në mbarë botën për tiparet e tyre dhe një tipar i tillë është siguria. Prodhuesit japonezë kryesojnë kur është fjala për sigurinë. Ata janë të njohur për zhvillimin e teknologjive që rrisin standardet e sigurisë.

 

Përfundim

Prodhuesit e makinave evropiane, amerikane dhe japoneze kanë konkurruar për dekada me njëri-tjetrin për të fituar klientët me prodhimet më të mira. Njerëzit preferojnë të blejnë makina në bazë të preferencave të tyre personale dhe karakteristikave të tyre. Disa preferojnë makina të forta dhe të fuqishme, ndërkohë që disa kërkojnë për makina me karburant të efektshëm. Duke folur në mënyrë krahasuese, në makinat evropiane, dizenjimi dhe performanca janë tiparet kryesore, ndërsa makinat amerikane janë identifikuar si të mëdha, të fuqishme dhe të gjera. Makinat japoneze kanë cilësi besueshmëria, efiçencën e karburantit dhe jetëgjatësinë.

është lexuar 81 herë (0 herë sot)

Si të blesh një makinë në Gjermani

Bota e makinave 09/02/2017

Blerja e një makinë të re ose të përdorur në Gjermani mund të jetë një sfidë, megjithatë ka shumë informacione që mund t’ju  ndihmojnë.

Blerja e makinës në Gjermani mund të jetë e suksesshme sepse ka një numër shumë të madh makinash në shitje. Makinat e perdorura mund të gjenden me një çmim të mirë në qoftë se kërkoni me kujdes. Nëse blini një makinë të përdorur nga një tregëtar, normalisht mund të prisni një lloj garancie. (Sipas ligjit gjerman, shitësit duhet të respektojnë një vit garanci për të gjitha makinat e përdorura që shesin. Ata janë përgjegjës për defekte që janë të pranishme në kohën e shitjes, që përcaktohen zakonisht nga një vlerësues i palës së tretë, ku përfshihen faktorë të tillë si kilometrazhi, viti i prodhimit dhe vlera.

 

Disa nga kriteret kryesore për të zgjedhur një makinë të përdorur janë:

  • Viti i prodhimit – mosha e makinave
  • Kilometrazhi
  • Regjistrimi i parë (EZ – Erstzulassung)
  • Numri i pronarëve
  • Karburanti: naftë ose benzinë(Diesel ose Petrol)
  • Data e kontrollit të ardhshëm (HU / AU / TÜV).
  • Fuqia
  • Probleme të njohura

 

Cilat janë mundësitë më të mira për të blerë një makinë të përdorur në Gjermani

Jahreswagen

Këto janë makina të blera të reja nga punonjësit e prodhuesit e makinave të tilla si BMW apo Volkswagen me një zbritje të veçantë. Për të shmangur tregtinë e paligjshme, ata duhet t’i mbajnë këto makina të paktën një vit para se t’i shesin përsëri. Kjo do të thotë se makinat janë në një gjendje të mirë, dhe me një çmim të mirë.

Vorführwagen

Kjo fjalë do të thotë “makina për testim – Test Drive”. Këto janë makina të reja që përdoren për konsumatorët që duan të provojnë një makinë të re në një pikë shitjeje. Edhe pse kjo nuk është saktësisht një makinë të dorës së dytë, mund të ketë një zbritje të konsiderueshme vetëm për disa kilometra. Megjithatë, ajo që ju shikoni është ajo që ju merrni, nuk keni shumë mundësi zgjedhje

Nga person privat

Nëse doni të të blini një makinë të përdorur nga një person privat, portalet online dhe gazetat janë plot me reklama. Kërkimi duhet bërë sipas kilometrazhit, data e inspektimit të ardhshëm (TÜV), data e regjistrimit të parë (Erstezulassung ose EZ), viti i modelit, llojin e katalizatorit dhe numri i pronarëve. Në përgjithësi gjermanët kujdesen mirë për makinat dhe ju mund të gjeni atë që dëshironi për një çmim të mirë. Nëse blini një makinë nga person privat do t’ju duhet: dëshmi e siguracionit dhe dëshmi e pronësisë së makinës (Kfz), të cilat i merrni në departamentin lokal të mjetit motorik (Kfz-Zulassungstelle).

Nëpërmjet portaleve online

Ndërkohë blerja e një makinë nga interneti po bëhet gjithnjë e më e lehtë. Zgjedhja është më e gjerë dhe keni mundësi për të kërkuar një makinë në bazë të kritereve të ndryshme. Disa nga portalet kryesore ku mund të kërkoni theksojnë aksidentet që mund të ketë pësuar makina.

është lexuar 623 herë (2 herë sot)

Panairi i makinave Frankfurt, surprizat

Bota e makinave 15/09/2015

Panairi më i madh në botë i makinave hap dyert e tij këtë javë në Frankfurt. Me dhjetëra kompani të vjetra dhe të reja pritet të paraqesin edhe makinat e tyre koncept. Frankfurt Motor Show është një mundësi për prodhuesit e makinave nga e gjithë bota, për të zbuluar planet e tyre për vitin e ardhshëm dhe më tej.

Frankfurti së bashku Gjenevën dhe Parisin, formon treshen e tregut më të madh të makinave evropiane, të alternuara me kalendarin botëror të panaireve. Kjo është shfaqja e fundit në Evropë këtë vit, para se panairet të shkojnë në Motorshow Tokio në tetor dhe Los Angeles në nëntor.

panairi i makinave frankfurt 5

Gjatë viteve të kaluara disa nga makinat më të famshme janë shfaqur pikërisht në Frankfurt, duke përfshirë Porsche 911 (1963), VW Golf GTi (1975) dhe turbon e parë Saab 99 (1977), duke vazhduar me debutimin e Lamborghini Murcielago (2001), SLR McLaren Mercedes-Benz (2003) dhe 458 Italia Ferrari (2009).

Këtë vit premtohen gjithashtu premiera botërore nga shumica e prodhuesve të mëdhenj, duke përfshirë Rolls-Royce, Bentley, Jaguar, Lamborghini, BMW dhe Mercedes-Benz.

Ndër kryesoret janë debutimi i Rolls-Royce kabriole, fuoristrada e parë Bentley, Bentayga dhe Ferrari 488 Spider, ndërsa Lamborghini pritet të zbulojë versionin Huracán.

Nga makinat koncept ose prototipat e projektuar që nuk janë ende në shitje priten surpriza nga Hyundai, Audi, Mazda, Nissan, Citroen dhe Peugeot.

panairi i makinave frankfurt 0 panairi i makinave frankfurt 1 panairi i makinave frankfurt 2 panairi i makinave frankfurt 3 panairi i makinave frankfurt 6 panairi i makinave frankfurt 8

është lexuar 952 herë (0 herë sot)

Si prodhohet Mercedes Benz C-Class (video)

Bota e makinave 15/08/2015

Mercedes Benz i ri C-Class dallohet nga karakteristika të tilla si amortizimi i ri opsional, kontrolluar në mënyrë elektronike nëpërmjet sistemit Airmatic Pneumatik, sedilje me parametra të klasit të lartë, një touchpad (ekran me prekje) të ri dhe një shumëllojshmëri të sistemeve ndihmëse.

C-Class i ri është duke u përsosur vazhdimisht nëpërmjet testeve të shumta pa kompromis dhe në kushtet më të ashpra klimatike për të siguruar komoditetin maksimal të drejtimit të automjetit.

është lexuar 1393 herë (0 herë sot)

Makinat automatike duhet të prodhohen sa më shpejt

Bota e makinave 05/08/2015

Automatizimi i makinave të sotme është ende i papërsosur. Automjetet më të mira, për shembull ato të dizajnuara nga Google, janë prototipa, shumë të shtrenjtë për prodhimin në masë.
Drejtimi nga njeriu është i papërsosur, prandaj numri i madh i vdekjeve dhe plagosjeve është në rritje. Nëse po merresh me kondicionerin e makines, po ndryshon muzikën, je duke lexuar, ose duke u përgjigjur me SMS, shpërngulja e vështrimit nga rruga ndodh për një kohë të konsiderueshme. Kur udhëton me shpejtësi 100 km/h, në një sekondë shoferi përshkon afërsisht 30 metra, ndërsa në qytet, me 40 km/h, kjo përkthehet në 12 metra, pra një sekondë çmendurie është e mjaftueshme që të përplasesh me një automjet tjetër në autostradë ose me një këmbësor në një rrugë qyteti.

Aautomatizimi i sotëm nuk është i aftë të trajtojë të gjitha situatat që ndodhin në rrugë, veçanërisht në qytetet me sjellje të parregullt dhe rrugët jo të mirëmbajtura, ku shenjat e korsive nuk ekzistojnë dhe madje edhe kufijtë rrugorë janë vështirë për t’u dalluar. Pengesa që përballet automatizimi i plotë ka të bëjë me paparashikueshmërinë e përdoruesve të tjerë të rrugës, së bashku me kompleksitetin e lëvizjes së automjeteve.

makina me pilot automatik

Ligjet nuk janë të efektshme ndaj gabimeve njerësore. Njerëzit do të flasin, dërgojnë SMS, lexojnë, flenë, hanë dhe madje edhe do të ndryshojnë rrobat, ndërsa drejtojnë automjetin. Kjo po ndodh.
Në Shtetet e Bashkuara më shumë se 30.000 njerëz vriten çdo vit në aksidente automobilistike, ndërsa mbi 1 milion plagosen. OBSH vlerëson në vit mbi 1 milion njerëz të vdekur dhe 20 – 50 milionë të plagosur.

Nëse kjo do të ishte një sëmundje biologjike që ka ndikuar në këtë numër jetësh mendoni protestat dhe masat e marra për të kontrolluar epideminë. Sa më shpejt që të ndodhë automatizimi, aq më herët mund të reduktohen ndjeshëm vdekjet dhe plagosjet.
Pasi të ndodhë automatizimi i plotë, përsëri do të ketë ende aksidente, plagosje dhe vdekje, por a do të ketë një reduktim të tyre? Edhe nëse 10,000-20,000 njerëz në vit do të vdesin prej automjeteve të automatizuar, do të ishte një rënie e rëndësishme, për më tepër çdo vit automjetet e automatizuar do të bëhen më të sigurt.

Ky shkrim u botua fillimisht në Linkedin

Artikulli origjinal Automatic Cars Or Distracted Drivers: We Need Automation Sooner, Not Later

Don Norman – drejtor i Design Lab at University of California, San Diego

 

është lexuar 1106 herë (0 herë sot)

Volkswagen bëhet shitësi më i madh në botë i makinave

Bota e makinave 28/07/2015

Volkswagen i ka vjedhur kurorën markës japoneze Toyota për t’u bërë shitësi më i madh në botë i makinave, të paktën për gjysmën e parë të vitit 2015.
Të dhënat mbi automjetet e shitura nga kompanitë gjatë gjashtë muajve të parë të vitit 2015 tregojnë se prodhuesi gjerman ka mposhtur rivalin e tij japonez duke zënë vendin e parë.
Volkswagen ka shitur 5.040.000 automjete nga janari deri në qershor, me një rënie të vogël nga një vit më parë, ndërsa Toyota ka shitur 5.020.000 makina gjatë të njëjtës periudhë me një rënie prej 1.5% për shkak të një performance më të dobët nga Toyota dhe Daihatsu.

makina te reja shitje
Prodhuesit po sfidohen nga kushtet e tregjeve si Kina dhe Rusia, ku Volkswagen është i kujdesshëm në lidhje me opinionin.
Volkswagen, që zotëron edhe Audi, Porsche, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania, Man e Ducati, e përshkroi performancën e saj deri tani si “të kënaqshme”, edhe pse në një mjedis të vështirë.

është lexuar 1063 herë (1 herë sot)

10 makinat më të shtrenjta në botë

Bota e makinave 21/04/2015

Blerja e një makinë është një proces i thjeshtë. Ju shkoni në një sallon makinash, gjeni një që ju pëlqen dhe diskutoni mbi detajet teknike, çmimin, garancinë etj.

Por, makinat e kësaj liste, janë pak më ndryshe. Le të supozojmë se ju pëlqen një LaFerrari (kujt nuk i pëlqen?). Edhe në qoftë se ndodh që keni mënjanë 1,130,000 USD, mos u mërzitni kur të kontaktoni me një shitës të Ferrarit. Nëse Ferrari mendon se ju e meritoni një nga 499 kryeveprat e saj, do t’ju telefonojë për t’ju ofruar privilegjin e një kryevepre të tillë për ju. Vazhdoni leximin …

është lexuar 4043 herë (0 herë sot)

Faqe 1 nga 31 2 3
  • 10 këshilla për të shitur një makinë të përdorur

    prej në 15/09/2017 - 1 Komente

    1. Të njohësh tregun Do të jetë e lehtë të shisni makinën tuaj? Apo do t’ju duhet të ulni çmimin dhe të prisni gjatë? Ja disa të dhëna interesante: –          Makinat familjare edhe pse nuk kanë shumë fansa, kanë një kërkesë në rritje –          Shitjet e makinave të modifikuara dhe sportive janë sezonale; më shumë […]

  • Promovo biznesin në blogun e 100oferta.com

    prej në 15/09/2017 - 0 Komente

    Kërkon të përhapësh idetë e tua? Dëshiron të promovosh një sipërmarrje? Ke një reagim për funksionimin e tregut? Shkruaj në blogun e 100oferta.com dhe do kesh mundësinë që shkrimi të lexohet nga mijëra vizitorë në ditë, të përhapet brenda pak minutash në rrjetet kryesore sociale: Facebook, Linkedln, Twitter, Google+ etj., në të cilat 100oferta.com ka […]

  • Cila është më e mira nga makinat e përdorura?

    prej në 31/08/2017 - 0 Komente

    Kompania prestigjoze e testimit të makinave Dekra ka vlerësuar 15 milion inspektime të automjeteve. Kur ble një makinë të përdorur, ka edhe shumë rreziqe. Për shembull, vlerësimi i kostove për mirëmbajtjen e vazhdueshme: Sa është rreziku për blerjen e një makine që ka përshkuar 100,000 kilometra? A ka nevojë për shërbime në kutinë e shpejtësisë, […]

  • 15 arsye pse duhet të vizitoni Shqipërinë

    prej në 30/06/2017 - 0 Komente

    Publikuar nga Alexander Waltner (Suedi) Dëshironi të vizitoni Shqipërinë? Zgjedhje e mirë! E kam bërë vitin e kaluar dhe u kënaqa. Deri tani është një nga vendet e mia të preferuara, dhe këtu janë 15 arsye pse të gjithë duhet të vizitojnë Shqipërinë në vitin 2017! Është ende një vend relativisht i pashkelur Sa njohuri […]

  • Tregu i pronave në bregdetin e Adriatikut. A mund të konkurojë Shqipëria?

    prej në 15/09/2017 - 0 Komente

    Luhatjet e tregut të pronave në bregdetin dalmat Pas një recesioni të gjatë prej 6 vitesh (2009-2015), tashmë ekonomia e Kroacisë është në rritje, ç’ka pritet të forcojë në mënyrë të natyrshme edhe  tregun e pronave. Një rikuperim i çmimeve po ndodh edhe në kryeqytet Zagreb dhe vitet e ardhshme pritet një rimëkëmbje edhe për […]